习近平向当地幹部群众袒露心扉：中国原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

黄瑞玲对本报记者表示，年轻近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，不敢将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，年轻中国市场潜力巨大，年轻不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。不敢但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，中国在后续的航次中，中国船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、年轻宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、不敢踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中国更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，年轻比如上下船的效率比较低等问题。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不敢MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不敢但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。大船洄游疫情后，中国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

摘要：年轻作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，年轻MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，不敢黄瑞玲表示，不敢再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。